买车要注意!这5款车发动机堪称“毒瘤”,最后一辆坑了不少人!

作者:合艾新闻
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发布时间:2018-10-04 16:55:40

 俗话说,买车要看“三大件”,发动机更是重中之重。但仍然有很多国产汽车厂商因为技术限制,仍然在使用着老旧的发动机,其中以三菱系列为代表。如果看到有些自媒体推送类似“这款SUV搭载进口三菱发动机,只要8万元”等文章,请记得拉黑他,因为三菱发动机早已不是技术先进的代名词,并且不止三菱,很多国产厂商都在吃冷饭,以下的几款车搭载的发动机技术都比较落后,购车时候请谨慎选购。

 

东南DX7

东南汽车与三菱颇有渊源,1995年由福建省汽车工业集团有限公司(以下简称福汽)、台湾裕隆集团旗下中华汽车(以下简称中华汽车)、日本三菱汽车(以下简称三菱)三方组建而成的东南(福建)汽车工业有限公司(以下简称东南汽车)。但从这之后,东南汽车似乎就失去了自主研发三大件的动力,东南DX7搭载4A91T 1.5T发动机,这款发动机正是来自于三菱,前身是三菱的4A9系列自吸发动机,由沈阳三菱加装了涡轮,4A91T从此成为自主SUV市场的“毒瘤”,虽然是铝合金缸体,但是当前主流的进排气双可变气门正时、缸内直喷、集成式排气...统统没有,最大马力156Ps,最大扭矩215N·m,这个动力表现可以说被一众国产自主研发的发动机吊打,最大扭矩要到2000转才爆发,平时基本是个1.5L自吸车。

 

 

北汽绅宝X65

同样是炒冷饭,北汽绅宝似乎更有节操,起码是收购来的技术。这台新机型是北汽在吸收了萨博原有的涡轮技术后,在其基础之上自主研发而来,采用了双顶置凸轮轴与双平衡轴设计,没有直喷、没有可变气门。177马力,240牛米的表现,比不过一台1.5T的发动机,虽然萨博是涡轮增压的鼻祖,但这个鼻祖似乎有点太老了,我劝北汽还是趁早放弃吧。

 

 

众泰大迈X7

众泰自大众Cross Coupe GTE,便打起了它的主意,大迈X7是一台外形山寨的车,更“难能可贵”的是,这台车的发动机也是吃的外国的冷饭。该车采用了沈阳三菱的4G63S4T 2.0T发动机。这台发动机基于三菱的4G63改装,虽然这个发动机在三菱EVO上曾经是一代传奇,但因为结构简单粗暴,直接加装涡轮的4G63S4T 2.0T发动机因为架构太过落后,没法兼容更多新技术。一年左右就会开始烧机油和漏机油的毛病,油耗会突然增加。此外,神马VVT、缸内直喷、全铝合金缸体等等一概没有。也可以看出这台发动机确实比较落伍,燃油经济性也不佳。190马力,250N·m的表现也就跟个1.5T发动机的动力输出差不多,但它偏偏要用2.0T的油耗。

 

众泰SR9

又是众泰,又是山寨,又是4G63T。这里我们不说这台车非常差的质量表现,只谈这个发动机。最大输出是190马力和250牛米,要到2400转才爆发最大扭矩,这意味着这台发动机的出力非常迟缓。动力不强,油耗还不弱。这台发动机的表现如果在10年前或许还不错,但是搁现在都“8102”年了,这样的动力只能是拖后腿,不过还好众泰SR9各方面表现都较差,唯一的亮点设计还是山寨的,这款发动机还是跟这款车挺搭的。

 

猎豹CS10

号称军工品质,却成了一个笑话,这就是猎豹CS10,不说质量表现,这台发动机也是毒瘤,这台发动机是由长丰动力生产的CF4G15T发动机,采用的是1.5T,CF4G15T涡轮增压发动机,最大功率110KW5500rpm,最大马力150Ps,最大扭矩210N.m/2000-4500rpm。实际上这款发动机就是三菱的4G15T,采用了三菱独创的MIVEC技术,在ECU的控制下根据发动机负荷的不同,在一定范围内自动调整进气凸轮相位角,使发动机的充气效率进一步提高,从而提高了发动机的性能。但要是放在8年前可以说是技术先进,但在如今这是一款技术跟不上主流水平的发动机,扭矩爆发转速高,发动机参数弱,没有直喷技术油耗高,选车时候谨慎购买吧。

 

以上就是为大家带来的发动机技术非常落后的5款车,还是希望国内汽车厂商能够在自主研发方面加大投入,常年靠外购度日不是长久之计,因为三菱给的都是过时了10年左右的技术。长安、上汽、吉利、奇瑞、比亚迪都开始了自主研发动力总成的尝试,如果在不思进取,就会被市场彻底淘汰。

 
合艾新闻(evat.com.cn)
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